Шины Nokian Tyres WR D4 185/65 R15 88T в Владивостоке

Nokian WR D4 – это первые в мире, как уверяет производитель, зимние автошины, достигшие наивысшего класса «А» за уровень сцепных свойств на мокром покрытии согласно евромаркировке. Финские разработчики, окрестившие их «универсальными хамелеонами», во многом правы – эти автошины, рассчитанные на использование в резко меняющихся погодных условиях центрально-европейских стран, обеспечивают сбалансированное и вместе с тем безопасное передвижение легковых премиальных автомобилей на мокром асфальте и снегу.

Дизайн и резиносмесь WR D4 были оптимизированы в лабораториях и прошли аутентичные испытания Nokian Tyres. Уникальная методика тестирования сопротивляемости слашплэнингу позволила улучшить поведение покрышек на снежной шуге. Их сцепные свойства на скользких зимних поверхностях (льду и снегу) совершенствовались в арктических условиях Лапландии, а над производительностью шин на сухой и мокрой поверхности инженеры работали на тестовых треках Центральной Европы.

Направленный протекторный рисунок уже давно считается идеальным решением для укрощения различных зимних условий, чем, собственно и воспользовались создатели WR D4. На каждый из элементов дизайна модели возложена своя определённая функция. Сцепление на скользких поверхностях и точность управления были максимально увеличены благодаря плотной сетке 3D-ламелей. Сплошное ребро в центральной части протектора, покрытое разнонаправленными прорезями V-образной формы, улучшает реакции шины на рулевое управление на «голых» дорогах. Интересно, что ламели не проходят по всей его ширине, что было сделано для повышения точности и контролируемости езды.

Протекторные блоки, примыкающие к центральному ребру, разбиты на группы по три для повышения жёсткости протектора. При этом ламели, прорезающие эти блоки, поочерёдно выходят на левую и правую стороны для улучшения сцепления на снегу.

Плечевые широкие шашки снабжены длинными зигзагообразными ламелями, усиливающими тягу. Ближе к центру плечевых секций глубина ламелей уменьшается, что ещё больше повышает надёжность контакта шин Nokian WR D4 с заснеженной поверхностью и повышает их устойчивость при выполнении различного рода манёвров. Прямо по центру плечевых блоков расположены специальные «активаторы», которые повышают эффективность работы блоков именно в те моменты, когда сцепление необходимо более всего - при ускорении и торможении. Зубчатые фаски на внешних гранях плечевых блоков отвечают за безопасность езды по глубокому снегу.

Согласно исследованиям, для водителей слякотные дороги ещё более опасны, чем лёд и аквапланирование. Автошины Nokian WR D4 бесстрашно вступают в бой со слякотью, используя для борьбы с ней ступенчатые боковые грани плечевых блоков, расположенные перпендикулярно направлению движения (технология Slush Blower). Удаление воды и снежной шуги из зоны контакта ускоряют дренажные канавки с полированной поверхностью.

Протекторная смесь Nokian WR D4 уникальна тем, что сочетает в себе резиновую смесь зимних шин Hakkapeliitta, стойкую к низким температурам, и резиновую смесь с кремнекислотным наполнителем, улучшающую производительность автошин при более тёплой погоде. Конечный результат в виде гибридной резиносмеси под названием Twin Trac Silica отличается повышенным содержанием масла канолы и натурального каучука, обещающими неизменность уровня тягово-сцепных свойств покрышек как при разных температурах, так и по мере износа.

Более того, гибридный компаунд призван повышать прочность на разрыв, что делает эти автошины чрезвычайно устойчивыми к износу, ударам и проколам.

© Дана Бернацкая для Koleso.ru